與非標油缸不同的是圓柱形金屬部件引導活塞在氣缸中直線往復運動?？諝馔ㄟ^發動機氣缸內的膨脹而轉化為機械能，氣體通過壓縮機氣缸中的活塞壓縮，從而增加壓力?；钊目涨槐环胖迷趦热紮C的氣缸體上。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋上設有進排氣口，部分端蓋上還設有緩沖機構。在桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣和灰塵從外部混入氣缸。在活塞桿側蓋上設有導向套，提高了氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量橫向載荷，減小了活塞桿伸出時的向下彎曲，延長了氣缸的使用壽命。導套通常由燒結含油合金和前傾銅鑄件制成。在過去，可鍛鑄鐵通常用于端蓋。為了減輕重量和防銹，常用鋁合金壓鑄件，微型氣缸采用黃銅材料。